Test sur le terrain : modules PV

Une comparaison en conditions réelles entre les modules PV poly ou monocristallin, PERC et Dual.

Rendement solaire total : --
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Roumanie
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Date d’installation : 09-03-2020
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Irradiance

* Il s'agit d'un test sur le terrain et les résultats sont spécifiques à cette installation sur cet emplacement, veuillez rechercher quelle est la meilleure solution pour votre propre situation car les résultats peuvent être différents en fonction des influences environnementales.

Total solar yield as of 27/03/2023 when the results were reset:
Mono: 9158 kWh
Split-cell: 9511 kWh
Poly: 9113 kWh
Perc: 9471 kWh
Perc-east: 1970 kWh
Perc-west: 1730 kWh

CAN-bus Temp. Sensor

La sonde de température Bus-CAN est une sonde de température pour batterie destinée à la gamme de convertisseurs CC/CC survolteurs-dévolteurs — Buck-Boost. Il s'agit d'un accessoire essentiel lorsque ces convertisseurs CC/CC Buck-Boost sont connectés à une batterie au lithium LFP (phosphate de lithium-fer).

Il est important de contrôler la température à l'aide d'une sonde lorsque les batteries au lithium LFP sont rechargées dans des conditions de températures basses. Le courant de charge vers une batterie au lithium doit être réduit lorsque la température de la batterie chute en dessous de 5 degrés, et il doit être interrompu lorsque cette température passe en dessous de zéro.

La sonde de température Bus-CAN se charge de ce contrôle. Elle mesure la température de la batterie au lithium, et elle envoie cette donnée au convertisseur CC/CC Buck-Boost. Le convertisseur CC/CC Buck-Boost réduira ou interrompra la recharge lorsque la température chutera trop bas.

En outre, la sonde de temp. Bus-CAN peut également être branchée à une borne de sonde de température sur un Multi ou un Quattro, afin que ce Multi ou ce Quattro réduise ou interrompe la recharge lorsque la température de la batterie chute trop bas.

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