Ekrano GX Manuel

Cette section explique les implications de l’activation ou de la désactivation du contrôle par l’utilisateur du réglage de limite de courant du réseau, comme visible dans le menu (Liste des appareils → [votre convertisseur/chargeur]). La limite définie par l’utilisateur dans le Ekrano GX sera appliquée à toutes les entrées pour lesquelles le paramètre « Annulé par le panneau de contrôle à distance » est activé dans VEConfigure.

Exemple de configuration pour un bateau avec deux entrées CA et un Quattro :

Configurez le système exactement comme illustré dans la capture d’écran de VEConfigure ci-dessus. L’entrée 1 a priorité sur l’entrée 2, ce qui signifie que le système se connectera automatiquement au groupe électrogène lorsqu’il est en fonctionnement, en appliquant une limite de courant fixe de 50 A. Lorsque le groupe électrogène est arrêté et que l’alimentation secteur est présente sur l’entrée 2, le Quattro utilisera la limite de courant définie dans le EGX.

Deux autres exemples : (Dans les deux cas, si vous désactivez « Annulé par le panneau de contrôle à distance», le réglage d’une limite de courant dans le EGX n’aura aucun effet. Et si vous activez « Annuler par le panneau de contrôle à distance » pour les deux entrées, la limite de courant définie dans le EGX sera appliquée aux deux entrées.)

Valeurs minimales de la limite de courant du réseau

Lorsque PowerAssist est activé dans VEConfigure, il y a une limite minimale de courant d’entrée. La limite réelle diffère pour chaque modèle. Après avoir réglé le courant d’entrée à une valeur inférieure à la limite, il sera automatiquement augmenté à nouveau jusqu’à la limite.

Notez qu’il est toujours possible de définir la limite de courant d’entrée sur 0. Si elle est définie sur 0, le système sera en mode passthrough (chargeur désactivé).

Systèmes parallèles et triphasés

La limite de courant d’entrée CA configurée est la limite totale par phase.

L’alimentation CA — qu’elle provienne d’un générateur ou du réseau — destinée à un système de convertisseurs/chargeurs triphasé doit respecter la rotation de phase correcte, également appelée séquence de phase. Si la séquence de phase est incorrecte, les convertisseurs/chargeurs refuseront l’alimentation CA et resteront en mode convertisseur. Dans ce cas, un avertissement de rotation de phase sera affiché.

Pour résoudre le problème, ajustez le câblage de l’entrée CA en permutant l’une des phases, ce qui modifie la rotation de L3 → L2 → L1 en L1 → L2 → L3. Vous pouvez également reprogrammer les unités Multi et modifier les affectations de phase pour qu’elles correspondent au câblage.

Sur le dispositif GX, l’avertissement s’affichera sous forme de notification sur l’interface graphique. Il est également visible dans le menu du convertisseur/chargeur. Sur le portail VRM, l’avertissement apparaît dans le widget Alarmes et avertissements VE.Bus de la page Avancé, et sera répertorié dans le journal des alarmes. En outre, un e-mail sera envoyé via le système de surveillance des alarmes du portail VRM.

Le menu Avancé est accessible via Liste des appareils → [MultiPlus ou Quattro] → Avancé Il contient des options pour l’égalisation, la redétection et le redémarrage du système VE.Bus, ainsi que l’état du test du relais ESS.

Égalisation : démarre l’égalisation. Pour plus de détails, voir le manuel du Multi ou du Quattro. Redétecter le système VE.Bus : efface le cache sur le Ekrano GX qui contient certaines données du système VE.Bus stockées pour maintenir le temps de démarrage aussi court que possible. Utilisez cette fonction si, par exemple, un BMS VE.Bus qui faisait partie du système n’est plus utilisé ou a été remplacé par un Lynx Smart BMS. Lors de l’utilisation de la fonction Redétecter le système VE.Bus, le convertisseur/chargeur ne s’éteint pas pendant quelques secondes comme il le ferait lors de l’utilisation de la fonction Redémarrer le système VE.Bus. Redémarrer le système VE.Bus : redémarre le convertisseur/chargeur (comme si vous l’éteigniez et le rallumiez avec l’interrupteur principal situé à l’avant), si le redémarrage automatique échoue (après 3 tentatives), par exemple à la suite d’une surcharge très importante ou de trois surcharges consécutives. Toutes les erreurs persistantes, comme une surcharge irréversible répétée, sont alors supprimées. Entrée CA 1 ignorée : état de l’indicateur Entrée CA 1 Test du relais ESS : affiche l’état du test du relais ESS. Uniquement pertinent pour un système ESS. Voir la question 9 de la FAQ du manuel ESS pour plus de détails.

Lorsque vous utilisez un système VE.Bus, vous pouvez configurer le niveau de gravité des problèmes qui déclencheront des notifications (et une alerte sonore) sur le Ekrano GX.

Pour modifier les notifications d’alarme et d’avertissement de VE.Bus, procédez comme suit : Depuis le menu Paramètres, accédez à Liste des appareils → [votre produit VE.Bus] → Configuration des alarmes Choisissez parmi les paramètres de notification suivants pour chaque alarme : Désactivé : le EGX n’émettra de signal sonore et n’affichera de notification dans aucun cas. Non recommandé. Alarme uniquement (par défaut) : le EGX émettra un signal sonore et affichera une notification uniquement si le système VE.Bus s’est éteint en état d’alarme. Les avertissements seront ignorés. Alarmes et avertissements : le EGX émettra un bip sonore et affichera une notification pour tous les avertissements et alarmes sélectionnés. Faites défiler la liste jusqu’en bas et activez ou désactivez la notification d’erreur de VE.Bus. Une fois la configuration terminée, n’oubliez pas de modifier le niveau d’accès sur Utilisateur si nécessaire.

La fonction de priorité à l’énergie solaire et éolienne permet d’utiliser l’énergie solaire et éolienne pour charger la batterie. Dans le même temps, l’alimentation à quai est uniquement utilisée pour empêcher la batterie de se décharger trop profondément.

Lorsqu’il est activé, le système reste dans ce mode, appelé « Sustain » (soutien), pendant sept jours ; s’il n’y a pas assez de soleil ou de vent, un cycle de charge complet est exécuté, chargeant les batteries à 100 %. Cela garantit qu’elles restent dans un état optimal et qu’elles sont prêtes pour une utilisation ultérieure.

Après ces sept jours, le système ne repasse pas en mode « Sustain » Au lieu de cela, il gardera les batteries complètement chargées et donnera la priorité à l’énergie solaire par rapport à l’alimentation à quai dans la mesure du possible pendant la journée pour faire fonctionner les consommateurs CC tels que les pompes et les systèmes d’alarme.

Pour plus de détails et pour la configuration, veuillez consulter le manuel Priorité à l’énergie solaire et éolienne.