Ekrano GX Manuale

Questo capitolo spiega cosa implica attivare o disattivare il controllo da parte dell'utente dell'impostazione del Limite della corrente di rete, come mostrato nel menu (Elenco dispositivi → [proprio inverter/caricabatterie]). Il limite impostato dall'utente nel Ekrano GX sarà applicato a tutti gli ingressi per i quali sia attiva l'impostazione Annullato da remoto del VEConfigure:

Esempio di configurazione per un'imbarcazione con due ingressi CA e un Quattro:

Configurare il sistema esattamente come mostrato nella schermata del VEConfigure qui sopra. L’ingresso 1 ha priorità sull’ingresso 2: ciò significa che il sistema si collegherà direttamente al generatore ogni volta che sia in funzione e applicherà un limite di corrente in ingresso prefissato a 50 A. Quando il generatore non è disponibile ed è disponibile un’alimentazione di rete nell’ingresso 2, il Quattro utilizzerà il limite di corrente in ingresso configurato nel EGX.

Altri due esempi: (In entrambi i casi, se si disattiva “Annullato da pannello remoto”, l’impostazione di un limite di corrente nel EGX non avrà alcun effetto. E se si attiva “Annullato da pannello remoto” per entrambi gli ingressi, il limite di corrente impostato nel EGX sarà applicato ad entrambi gli ingressi).

Valori minimi del Limite di corrente di rete

Se è attivo il PowerAssist in VEConfigure, è presente un limite minimo di corrente di ingresso. Il limite effettivo varia per ciascun modello. Dopo aver impostato la corrente di ingresso su un valore inferiore al limite, questa verrà automaticamente aumentata fino al limite.

Tenere presente che è ancora possibile impostare a 0 il limite di corrente di ingresso. Se impostato sullo 0, il sistema si troverà in passthrough (caricabatterie disattivato).

Sistemi in parallelo e trifase

Il limite di corrente ingresso in CA configurato è il limite totale per fase.

L'alimentazione CA, proveniente da un generatore o dalla rete, di un sistema inverter/caricabatterie trifase deve avere la corretta rotazione di fase, nota anche come sequenza di fase. Se la sequenza di fase non è corretta, gli inverter/caricabatterie non accettano l'alimentazione CA e rimangono in modalità inverter. In questo caso viene emesso un avviso di rotazione di fase.

Per risolvere il problema, regolare il cablaggio dell'ingresso CA scambiando una delle due fasi, cambiando di fatto la rotazione da L3 → L2 → L1 a L1 → L2 → L3. In alternativa, è possibile riprogrammare le unità Multi e modificare le assegnazioni di fase per adattarle al cablaggio.

L'avviso viene visualizzato come notifica sulla GUI del dispositivo GX. È anche visibile nel menu dell'inverter/caricabatterie. Entrando nel portale VRM, è visibile nel widget Allarmi e avvisi VE.Bus nella pagina Avanzate e sarà elencato nel Registro allarmi. Tramite il sistema di Monitoraggio degli allarmi del VRM viene inviata anche una e-mail.

Il menu Avanzate è accessibile tramite Elenco dispositivi → [MultiPlus o Quattro] → Avanzate. Contiene opzioni per l'equalizzazione, il rilevamento e il riavvio del sistema VE.Bus e visualizza lo stato del test del relè ESS.

Equalizzazione: Avvia l'equalizzazione. Per i dettagli, consultare la documentazione del Multi o Quattro. Rileva nuovamente il sistema VE.Bus: Cancella la cache del Ekrano GX in cui sono memorizzati alcuni dati del sistema VE.Bus per ridurre al minimo il tempo di avvio. Utilizzare questa funzione se, ad esempio, un VE.Bus BMS era parte di un sistema e non viene più utilizzato o è stato sostituito da un Lynx Smart BMS. Quando si utilizza Rileva nuovamente il sistema VE.Bus, l'inverter/caricabatterie non si spegne per un paio di secondi, come invece accade quando si utilizza Riavvia il sistema VE.Bus. Riavvia sistema VE.Bus: Riavvia l'inverter/caricabatterie (esattamente come se lo si spegnesse e riaccendesse dall'interruttore principale a bilanciere sul lato anteriore) se non è riuscito a riavviarsi automaticamente (dopo 3 tentativi), ad esempio dopo un sovraccarico (molto forte) o tre sovraccarichi consecutivi. Vengono eliminati eventuali errori persistenti, come un errore di sovraccarico ripetuto e irrecuperabile. Ingresso CA 1 ignorato: Stato dell’indicatore dell'ingresso CA 1 Test relè ESS: Mostra lo stato del test del relè ESS. È rilevante solo se si tratta di un sistema ESS. Per maggiori dettagli, consultare la D9 delle FAQ del Manuale dell’ESS.

Se si utilizza un sistema VE.Bus, è possibile configurare la gravità dei problemi che attiveranno le notifiche (e un avviso acustico) sul Ekrano GX.

Per modificare le notifiche di allarme e avviso del VE.Bus, procedere come segue: Nel menu Impostazioni, entrare in Elenco dispositivi → [proprio prodotto VE.Bus] → Configurazione allarme Scegliere tra le seguenti impostazioni di notifica per ogni allarme: Disattivato: Il EGX non emetterà mai bip o mostrerà notifiche. Non raccomandato. Solo allarme (per difetto): Il EGX emetterà un bip e mostrerà una notifica solo quando il sistema VE.Bus si spegne in una condizione di allarme. Gli avvisi vengono ignorati. Allarmi e avvisi: Il EGX emette un bip e visualizza una notifica per tutti gli allarmi e gli avvisi selezionati. Scorrere fino alla fine dell'elenco e attivare o disattivare la notifica degli errori del VE.Bus. Quando tutto è stato impostato, non si deve dimenticare di cambiare il livello di accesso a Utente, se richiesto.

La funzione priorità energia solare ed eolica assicura che si utilizzi l'energia solare ed eolica per caricare la batteria. Allo stesso tempo, l'alimentazione da banchina viene utilizzata solo per evitare che la batteria si scarichi troppo.

Una volta attivata, il sistema rimane in questa modalità, detta Mantenimento, per sette giorni; se sole o vento non sono sufficienti, si effettua un ciclo di carica completo, caricando le batterie al 100 %. In questo modo si garantisce che rimangano in condizioni ottimali e siano pronte per l'uso successivo.

Trascorsi questi sette giorni, il sistema non tornerà in modalità Mantenimento. Al contrario, manterrà le batterie completamente cariche e, sempre che sia possibile durante il giorno, darà priorità all'energia solare rispetto a quella da banchina per far funzionare i carichi CC, come pompe e sistemi di allarme.

Per i dettagli e la configurazione, consultare il manuale Priorità Solare ed Eolica.